Miglior Bici Elettrica 2024

1. Quando acquistare una Bici Elettrica?

La bici elettrica sta avendo un grande successo in questi ultimi anni; è una soluzione ecologica per muoversi in città, fare lunghe scampagnate, affrontare salite proibitive o muoversi in mezzo alla natura, pur non possedendo gambe e fisico di un atleta professionista.

Il mondo delle due ruote a pedale è già di per sé estremamente vario, ma con la diffusione crescente delle biciclette elettriche, è diventato un vero e proprio caos di marche e modelli.

Scegliere una bicicletta elettrica adeguata alle proprie esigenze è alquanto difficile, perciò, con la nostra guida su come scegliere una biciclette elettrica, cercheremo di fare un po’ di chiarezza sulle principali tipologie in commercio e le caratteristiche tecniche da tenere bene in considerazione, visto che si tratta di una spesa importante.

2. Come funziona una Bici Elettrica?

Prima di analizzare le varie tipologie in commercio, è bene avere giusto un’idea di come funziona una bicicletta elettrica. La bici elettrica normalmente viene definita a pedalata assistita o e-bike e presenta una struttura del tutto simile ad una bicicletta normale (anche detta muscolare).

In buona sostanza si possono trovare modelli da città, per il fuoristrada o da corsa. La differenza sostanziale è il montaggio di una batteria agli ioni di litio e di un piccolo motore elettrico situato principalmente nella zona del movimento centrale (corona anteriore a cui sono collegate pedivelle e pedali). L’installazione di questi componenti aggiuntivi comporta delle modifiche più o meno accentuate alla struttura, soprattutto per integrare la batteria.

Il motore elettrico genera una forza che fa muovere autonomamente i pedali andandosi a sommare a quella impressa dal ciclista, provocando un notevole incremento di velocità e riducendo la fatica.

Per legge nei paesi dell’Unione Europea, una e-bike deve avere un motore elettrico con potenza inferiore a 250 W e può raggiungere una velocità massima di 25 km/h. Superato tale limite, il motore deve escludersi automaticamente e al ciclista non resta che iniziare a pedalare con la sola forza delle gambe.

Quindi, quando si decide di acquistare una bicicletta elettrica, consigliamo seriamente di controllare con attenzione le specifiche tecniche in modo da non incappare in pesanti sanzioni.

3. Tipi di Bici Elettriche

La scelta di una e-bike deve essere fatta esclusivamente pensando all’utilizzo previsto. Il concetto è abbastanza chiaro in quanto una bicicletta, anche normale, ha caratteristiche molto diverse se deve essere impiegata solo per muoversi in città, su terreni accidentati oppure su asfalto per lunghi percorsi.

Come vedremo nei paragrafi successivi, il prezzo è suscettibile ad innumerevoli variazioni a seconda della qualità dei componenti montati: batteria, materiale del telaio (alluminio, acciaio o carbonio) e relativo peso, tipologia del cambio e dall’eventuale presenza di ammortizzatori e freni a disco.

A. E-bike da Passeggio

Questo modello è una bicicletta a pedalata assistita da utilizzare solamente in città o per fare delle belle passeggiate sfruttando, dove possibile, le piste ciclabili. In commercio c’è solo l’imbarazzo della scelta, con modelli espressamente studiati per donne e dotati di cestello in perfetto stile Graziella oppure da uomo con portapacchi posteriore per fissare la sacca della palestra, uno zainetto o una borsa da ufficio.

Sono caratterizzate dall’avere uno stile classico e spesso vintage con prezzi che partono, per prodotti entry level, dai 500/600 euro. Per l’acquisto di una bici elettrica da città di buon livello, con adeguata autonomia e una soddisfacente qualità di componenti e telaio, è necessario mettere in conto cifre superiori ai 1000 euro.

B. Bici Elettrica Pieghevole

Questa particolare tipologia è caratterizzata da dimensioni compatte e dalla possibilità di piegare il telaio e il canotto dello sterzo in modo da ridurre al minimo gli ingombri. È una soluzione ideale per chi desidera un mezzo di trasporto ecologico ed economico per andare al lavoro e riporlo in garage o direttamente in casa senza difficoltà.

Si possono trovare modelli con mono rapporto e ruote di piccole dimensioni oppure biciclette di taglia normale con cambio a più velocità e doppio ammortizzatore. Anche in questo caso c’è solo da scegliere in base alle proprie esigenze.

C. Mountain Bike (o MTB) Elettrica

Anche una classica MTB può essere acquistata in versione elettrica. In questo caso è necessario, per prima cosa, scegliere le caratteristiche della bicicletta indipendentemente dalla presenza della pedalata assistita. Quindi decidere tra telaio in alluminio o carbonio e tra sistema con mono ammortizzatore sulla forcella anteriore (front) oppure doppio anche in zona posteriore.

Altri particolari da considerare sono le dimensioni delle ruote e il tipo di trasmissione. In base a questi dati si sceglierà un modello di MTB con pedalata assistita valutando potenza e autonomia della batteria.

I prezzi partono da 500 euro a salire. I modelli top di gamma delle principali case costruttrici come Cannondale, Trek e Specialized (solo per citare i marchi più famosi) superano abbondantemente anche i 6000 euro.

D. Bici da Corsa Elettrica

Negli ultimi tempi hanno avuto un grosso sviluppo anche le biciclette da corsa con pedalata assistita. Sono mezzi che fanno drizzare i capelli ai puristi delle due ruote, ma in realtà trovano un gran numero di appassionati.

Dal punto di vista estetico e strutturale sono identiche a delle biciclette normali, ma dotate di motorini elettrici di ultima generazione minuscoli ed estremamente silenziosi. Anche le batterie hanno dimensioni sempre più ridotte e sono nascoste perfettamente nel tubo obliquo.

Case costruttrici come Bianchi, Cipollini e Pinarello hanno già messo a catalogo un modello di bici da corsa elettrica con prezzi compresi tra 3 e 5000 euro. Si possono trovare anche bici da corsa elettriche più economiche di marche sconosciute, che offrono qualità tecniche ed estetiche nettamente inferiori. Tutto sta alle proprie esigenze e al budget a disposizione.

4. Il Motore Elettrico: potenza e posizione

Passiamo ora ad analizzare il componente principale di una bicicletta elettrica, ovvero il motore e la sua posizione, cercando di capire in che modo possa offrire le prestazioni migliori durante la pedalata.

A. Tipo di Motore Elettrico

Abbiamo visto come la potenza non possa per legge superare i 250 W, quindi la scelta è quanto mai obbligata anche perché è raro trovare valori inferiori. Discorso diverso sulla tecnologia costruttiva che può essere brushed o brushless.

I primi sono motori cosiddetti a spazzole: sistema ormai completamente superato visto l’elevato peso e l’eccessivo ingombro.

I motori senza spazzole sono la scelta tecnica di riferimento con dimensioni che diventano di anno in anno sempre più minuscole.

B. Posizione del Motore Elettrico

Anche la posizione del motore è importante. Le soluzioni possibili prevedono il montaggio su: mozzo della ruota anteriore, posteriore o direttamente sul movimento centrale.

I primi due metodi riguardano solamente modelli economici e di vecchia concezione. Una e-bike di qualità non può che montare il motore elettrico sul mozzo della trasmissione. Scelta costruttiva che permette una migliore trazione, facilità di guida e non interferisce con il montaggio delle ruote. L’installazione può essere fatta anche in un secondo momento su biciclette dotate di adeguata predisposizione nella struttura del telaio.

5. La Batteria: capacità, autonomia e posizione

La batteria è un componente fondamentale per la scelta di una e-bike ed incide in modo significativo su prestazioni e prezzo. I modelli economici possono montare accumulatori al nichel-idruro di metallo (Ni-MH), mentre biciclette di buon livello sono equipaggiate solo con batterie agli ioni di litio. I fattori da valutare sono: capacità, autonomia e posizionamento.

A. Capacità

Il dato è indicato in Wh e rappresenta l’energia che la batteria è in grado di fornire al motore elettrico. Un accumulatore con buone prestazioni deve avere una capacità di almeno 450 Wh.

B. Autonomia

Questo valore è puramente indicativo. Ogni costruttore propone un’autonomia espressa nel numero massimo di chilometri che dovremmo essere in grado di percorre con un’intera carica. In realtà entrano in gioco innumerevoli fattori che fanno diminuire drasticamente tale valore quali: peso del ciclista, pendenza media del percorso, velocità di percorrenza, tipologia del terreno e livello di assistenza richiesto. In linea di massima, i modelli di fascia medio/alta offrono una durata compresa tra 70/90 km, mentre sotto i 50 km è un valore da ritenere basso.

C. Posizionamento

La posizione ideale della batteria è in zona triangolo del telaio ed in particolare sul tubo obliquo. È la soluzione che permette di ottenere la migliore distribuzione del pesosenza provocare pericolosi sbilanciamenti. Nelle bici da corsa di ultima generazione, la batteria è inserita internamente al tubo.

6. Sensori di Rilevamento e Livelli di Assistenza

Una e-bike è dotata di due diversi sensori per poter funzionare correttamente: sensore di pedalata e sensore di sforzo, vediamoli nel dettaglio e soprattutto a cosa servono i livelli di assistenza.

A. Sensore di Pedalata

È il sensore che gestisce accensione e spegnimento del motore elettrico in base al livello di assistenza impostato. In pratica permette al ciclista di lasciarsi trasportare compiendo un minimo sforzo fisico e lasciando l’incombenza della pedalata tutta al motore.

B. Sensore di sforzo

Rileva la pressione che il conducente imprime sui pedali, provocando l’immediato arresto del motore se non avverte nessuna forza applicata. Assicura una pedalata più naturale facendo in modo che il ciclista eserciti sempre almeno un minimo sforzo fisico, seppur molto leggero.

C. Livelli di Assistenza

Mediamente sono compresi tra 3 e 5. Maggiore possibilità di scelta implica poter decidere diversi valori di spinta che vogliamo ricevere dal motore. Le bici elettriche più prestazionali offrono più di 5 livelli di assistenza.

7. Il telaio: materiale e taglia

Il telaio è un componente fondamentale soprattutto per biciclette da corsa e MTB, solitamente utilizzate per uscite lunghe ed impegnative. Il peso è la discriminante che fa la differenza su prestazioni e prezzo.

A. Il Materiale del Telaio

Il materiale di riferimento è il carbonio che unisce leggerezza, rigidità e resistenza. Una valida alternativa è l’alluminio con un basso peso specifico e costi più contenuti. L’acciaio è il materiale impiegato per prodotti entry level: senza dubbio resistente ma molto pesante.

B. Scegliere la Taglia Giusta

Da non dimenticare la scelta della taglia del telaio in base all’altezza e peso del ciclista. Acquistando prodotti professionali sarà scrupolo del venditore prendere tutte le misure del caso per provvedere ad eseguire una corretta messa in sella.

8. Forcella e Ammortizzatori

Sono componenti montati esclusivamente sulle MTB e su molte city bike. La loro funzione è attutire i colpi dovuti alle asperità che si incontrano sul terreno. Indispensabile la loro presenza su una mountain bike per ovvi motivi ma, viste le condizioni delle nostre strade, anche su una bicicletta a pedalata assistita da città.

9. Il Cambio delle Marce

La tipologia del cambio è correlata al tipo di bicicletta e all’uso previsto. Un modello da corsa avrà il classico cambio con doppia corona anteriore e un pacco pignoni posteriore più o meno numeroso raggiungendo anche 22 rapporti di velocità.

Le bici top di gamma sono dotate di cambio elettronico senza la presenza dei classici fili metallici. Stesso discorso per le MTB, anche se molti costruttori adottano la soluzione di un’unica corona anteriore aumentando il numero e le dimensioni di quelle posteriori.

Per una city bike è possibile sia scegliere il doppio deragliatore anteriore / posterioreoppure modelli più economici con un solo rapporto.

10. I Freni: le varie tipologie

Per quanto riguarda il sistema frenante di una biciclette elettrica e non, troviamo differenti tipolgie, tra cui:

• Freni a tamburo: rappresentano il sistema più obsoleto ed è presente solo sui modelli molto economici.
• Freni V-brake: è il classico freno con pattini in gomma che vanno ad agire direttamente sul profilo del cerchione. Questo metodo garantisce una frenata sicura e richiede poca manutenzione. È la scelta più utilizzata su tutte le biciclette tranne che le MTB.
• Freni a disco: sono nati un po’ di anni fa per rispondere alle esigenze di maggior frenata richieste dalle mountain bike. Successivamente hanno cominciato a comparire anche sulle biciclette da corsa ma senza riscuotere particolare successo, tanto che la maggior parte dei professionisti su strada non li utilizza. La frenata è senza dubbio di ottimo livello sfruttando la pressione del circuito idraulico ma richiedono una certa manutenzione.

11. Computer di Bordo

In una e-bike che si rispetti non può mancare un adeguato computer di bordo o ciclocomputer. Oltre a fornire le classiche informazioni (velocità, km percorsi, media oraria, ecc.), offre il dato fondamentale della percentuale di carica della batteria e permette di impostare il livello di assistenza e la potenza erogata dal motore. In base al costo si possono avere modelli dotati di GPS, connettività Bluetooth e app per la connessione con lo smartphone.